瑞兴于快速交通走廊于都段工程环境影响评价第二次公示

为了解公众对项目建设的态度和环境保护方面的意见和建议，根据相关规定，现对本项目有关环境影响评价的情况进行第二次公告，公示时间为10个工作日，以便广泛了解公众对本项目建设的态度以及环保方面的意见和建议，接受社会公众的监督。

一、建设项目概要

项目名称：瑞兴于快速交通走廊于都段工程

建设单位：于都县交通运输局

项目总投资：169372.5761万元。

项目概况：本项目全长约34公里，瑞兴于快速交通走廊于都段工程起点位于于都县境内银坑镇周庆村，与瑞兴于快速交通走廊瑞金市分界点相接，起点桩号K436+091，由东向西布设，途径银坑镇汉田村、上排、宽田乡石马村、杨公村，在杨公村跨越梅江，途径车溪乡河边村、优胜村、丰产村、安塘村、朱坑村、坳背村，在K459+852处下穿S41宁安高速，再途经车溪乡桃坑村、岭背镇蛤蟆石村、谢屋村、上营村，终点位于于都县岭背镇小禾溪村，与瑞兴于快速交通走廊兴国县市分界点相接，终点桩号K469+852。路线全长约34公里。全线拟采用一级公路标准，设计速度80km/h，路基宽度22.5米。路面类型为沥青混凝土路面。

二、项目可能造成的环境影响概述

1、施工期的环境影响分析

公路建设施工期对环境产生影响的因素主要有：

施工期废气：拆迁、施工场地清理、路基修筑、桥涵施工、取弃土石方、车辆运输等产生的粉尘/扬尘，路面铺设时产生的沥青烟气，施工机械运作产生的汽车尾气等；

施工期废水：施工人员的生活污水、施工机械冲洗废水以及桥涵施工废水等；

施工期噪声：施工机械和运输车辆噪声等；

施工期固废：废弃土石方、施工作业垃圾和施工人员生活垃圾等；

施工期生态影响：工程占地拆迁对原有地形地貌造成较大的改变，施工作业对沿线动植物产生一定影响，工程一系列施工可能引起水土流失问题。

2、营运期的环境影响分析

公路营运期有促进经济社会发展的正面影响，工程的建成将对其沿线村镇的社会经济发展、基础设施建设、农业生产、交通运输、旅游业发展均有促进作用。

公路营运期也同时存在交通运输造成的污染环境影响，其影响因素主要是车辆行驶过程中产生的噪声和排放的尾气、路面径流（尤其是桥面径流）以及非正常情况下车辆运载的有毒有害物质泄漏、路基边坡塌方、公路养护等造成的环境污染。

三、预防或者减轻不良影响的对策或措施的要点

1、废气治理措施：施工期通过施工场地边界设置围挡，围挡底端设置防溢座，加强易起尘物料堆放、运输过程管理；施工场地定期进行洒水抑尘；对易起尘筑路材料加盖篷布，防止其撒落、飞扬；物料、渣土运输车辆的出入口内侧设置洗车平台；合理安排利用拌和站，采用先进的沥青搅拌装置，并配备除尘设备、沥青烟气净化和排放设施，将搅拌站进出口设置于敏感点的背向或侧向等措施防治施工期的废气污染。

本项目不设服务区和车站等，无集中式废气排放源，营运期加强道路管理及路面养护，保持其良好运营状态，减少或避免塞车现象；执行机动车尾气排放检测制度，尾气排放超标的机动车严禁上路行驶；开展公路沿线绿化美化工程专项设计，公路两侧多种植尾气吸附、净化能力强的灌、乔木植物。

2、废水治理措施：施工期合理选择桥梁施工时间，避开汛期，减少底泥搅动对河流水质和水生生态的影响；采用先进的桥梁施工工艺，采用双钢围堰，桥墩钻孔施工产生的淤泥、岩浆和废渣运至岸边，经沉淀池沉淀、干化堆场脱水处理后外运；水泥、砂、石料等筑路材料、废弃物堆放场地远离地表水体，并需加盖蓬盖，避免雨水冲刷造成地表径流污染；尽量选用先进的机械设备，减少其维修及油类污染物跑、冒、滴、漏次数；施工机械冲洗废水经隔油沉淀处理后回用，集中设置机械设备、运输车辆维修点，便于含油废物统一管理、处置；施工人员生活污水利用用公路沿线现有的民房公共卫生设施，经化粪池处理后作为农田、林地灌溉用肥。

营运期在初期雨水形成的地表径流雨水中污染物浓度相对较高，对纳污水体水质有一定影响；30分钟以后路面径流污染物浓度迅速下降，路面基本被冲刷干净，污染物含量较低，对附近水体水质影响不大。

3、噪声污染防治措施

施工期噪声：选用低噪声施工设备和工艺，加强高噪声机械设备的维护和保养，维持其最低声级运行状态；合理安排施工时间，在居民点附近施工时，严禁高噪声、高振动设备中午或夜间休息时间作业；施工场地位于学校附近时，高噪声施工作业应避开上课时间；噪声影响严重的施工场地，采取临时隔声围护措施；优化物料运输线路，运输时间尽量选择在昼间，运输车辆经过居民点附近时，严禁鸣喇叭；采取劳动保护措施，对高噪声设备操作人员配备耳塞等劳保用品。

营运期噪声主要来源于道路交通噪声。加强交通管理和疏导，确保交通畅通，在居民集中区、学校、医院附近路段设置禁鸣、限速标志；对声超标敏感点采取防护措施等；加强公路两侧多层次结构绿化林带的建设工作，采用乔灌木相结合的方式种植隔声、吸声效果好的植物树种；执行噪声监测计划，根据噪声监测结果采取或调整噪声污染控制措施。

4、固体废弃物处置措施

施工期临时用地剥离表土集中堆放，施工结束后，再用以绿化或复垦；产生的弃土采用先挖后填原则，挖方尽量回填，不能回填的妥善收集后运至弃土场；建筑垃圾主要回用于场地低洼处回填，其它不能利用的建筑垃圾运至弃土场；施工人员生活垃圾拟集中收集后，由环卫部门就近运往垃圾填埋场填埋处理。

营运期产生的固体废物主要是来往交通司乘人员、道路行人丢弃的垃圾，集中收集后，由环卫部门就近运往垃圾填埋场填埋处理。

5、生态环境保护措施

拟采取的主要生态环境保护和水土流失防治措施：施工道路建设尽量在工程用地范围内，弃土、堆料场不能占用附近农用地和水田，以维护农业生态景观环境；工程永久占地与临时占地范围内的耕地在开挖前需做好表土保存，以便用于生态恢复；拆迁建筑要有次序分片动工，避免沿线景观凌乱；做好挖填土方的合理调配工作，避免在降雨期间挖填土方，以防雨水冲刷造成水土流失；公路施工结束后，主体工程、施工临时占地采取植物措施和工程措施相结合的水土流失防治措施；加强公路沿线的绿化工程建设等。

6、环境事故风险防范措施

该项目环境风险主要来源于危险化学品运输车辆在跨越桥梁或地表水体附近发生交通事故时，危险品泄露对地表水质和水环境功能的不利影响。拟采取以下风险防范措施：重要水域附近设置禁止危险化学品运输车辆通行标志；提高桥梁建设等级，设置防护撞栏；加强危险品运输车辆管理，实施危险品运输过程的全程监控；桥梁入口处设置警示标示和监控设施；限制危险品运输车辆的行驶速度；在桥面设置导流设施，及时切断桥面径流和地表水体的联系，及时避免有毒有害物质直接排入地表水体。

四、结论

项目属于改扩建项目，公路建设符合区域路网规划，符合国家和地方产业政策。公路施工期和营运期将不可避免地对公路沿线两侧一定范围的生态、水、声、空气、社会环境和景观等产生一定程度的负面影响。工程建设单位严格遵守“三同时”制度，在认真实施本报告书所提出的各项环境保护对策措施及环境管理、监理和监测要求的情况下，本项目从环境保护角度评价是可行的。

五、征求公众意见的范围和主要事项

1、征求意见范围：公路沿线涉及城镇、村庄，包括政府机关、社会团体、企事业单位和个人，以及关心本工程环境保护工作的其他公众。

2、主要事项：征求公众对拟建公路工程设计、施工和营运过程中与环境保护相关的意见。非环境保护方面的内容不在本次征求范围内。

六. 公众参与方式和期限

公众参与是建设项目环境影响评价的重要组成部分，是完善决策的一种有效方法，它有助于加深对拟建项目潜在影响的了解，有助于确定出符合实际的替代方案以及减缓措施，有助于广泛取得公众的理解和支持。为更有效地和项目周围公众进行沟通，特发布第二次公示，欢迎相关单位和公众跟我们联系，公众可在发布日起10个工作日的期间内通过电话、邮件、E-mail等渠道将信息反馈予该项目的建设单位或环境影响评价单位。

七、项目建设单位：于都县交通运输局

建设单位地址：赣州市于都县长征大道4号

联系人：杨先生       联系电话：0797-6210751

于都县交通运输局

2018年4月2日